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中國高鐵-國之驕傲,民之便利!

交通強國 鐵路先行
 
  ·中國鐵路鄭州局今日預計發送旅客44.2萬人

 記者從中國鐵路鄭州局集團有限公司獲悉,19日,該集團公司發送旅客41.3萬人,同比增長11.0萬人,增幅36.5%。其中,鄭渝高鐵鄭襄段、鄭阜高鐵、京港高鐵商合段發送旅客5.1萬人。20日,春運進入第十一天,該集團公司預計發送旅客44.2萬人,繼續處于高位運行。

  ·春運故事|守護中國最北隧道的春運隱形人

1月19日21時,地處中國最北省份黑龍江省牡丹江市的氣溫已經降至零下23攝氏度,牡丹江工務段牡東路橋車間張東野帶領6名橋隧工,乘坐軌道車前往轉心湖隧道,開始一天的作業。

  ·“慢火車”跑出中國溫度

  春運大潮中,動車、高鐵日益成為主力,曾在鐵路運輸中擔當重任的老式綠皮列車漸漸退役,一個個小站慢慢退出了歷史舞臺。然而在一些偏遠地區,一些年代久遠的“慢火車”仍在鄉鎮村屯間穿行,發揮著不可替代的作用。據了解,今年春運,公益性質的“慢火車”在全國共有81對。

  ·中國驕傲!為京滬高鐵點贊!

  2019年2月27日,京滬高速鐵路股份有限公司正式啟動A股上市工作,京滬高鐵募資額為306.74億元,是A股歷史上排名第九的公司。

  ·京滬高鐵掛牌上市將掀起中國鐵路發展新熱潮

  當下正值春運,“高鐵第一股”也敲響了A股大門!1月16日,京滬高鐵在上交所上市,股票代碼“601816”。該股集合競價期間高開20.08%,封單超158萬手;開盤后頂格漲停,漲幅達43.24%,被交易所臨時停牌,報價6.99元。(中國新聞網1月16日報道)

  ·“反向春運”中見證中國成長

  中國的經濟經過改革開放四十多年來的長足發展,人民的生活變得越來越富足,對美好生活的追求也不僅僅局限于以前的一桌團員年夜飯,“旅游跨年”等過年的方式給了人們更多的選擇。

  ·春運運力高鐵占比80%彰顯“中國潛力”

  春運昨日進入第五天,節前客流呈現高度集中、峰值明顯、成分疊加等特點。筆者從廣鐵集團獲悉,廣鐵發送客流已經連續4天沖破185萬人次,1月15日廣鐵發送旅客有望繼續沖高。春運期間,廣鐵預計日均開行客車1651.5對,其中高鐵列車1324對,占比80%,均創歷史新高。(1月15日《南方日報》)

  ·2020“光明花海彩云舞 歡樂田園中國年” 迎新春花卉展開幕暨新春活動啟動儀式盛大開幕

  逛迎春花市是春節的傳統習俗。2020年華僑城獻禮深圳,整合旗下優質文旅資源,創新跨區域全域旅游模式,打造深圳過年新方式,為粵港澳大灣區節慶品牌賦能。1月18日,由華僑城集團主辦,光明集團、云南文投集團承辦,華僑城光明歡樂田園協辦的2020“光明花海彩云舞歡樂田園中國年”迎新春花卉展開幕暨新春活動啟動儀式在光明小鎮·歡樂田園圓滿舉行,為深圳這座創新之城的春節增添了一道靚麗風景。

  ·京張高鐵,中國綜合國力飛躍的見證者

  據悉,北京至張家口高速鐵路12月30日開通運營,國家主席席習近平作出重要指示:1909年,京張鐵路建成;2019年,京張高鐵通車。從自主設計修建零的突破到世界最先進水平,從時速35公里到350公里,京張線見證了中國鐵路的發展,也見證了中國綜合國力的飛躍。回望百年歷史,更覺京張高鐵意義重大。

  ·春運首周中國交通累計發送旅客4.37億人次

中國交通運輸部新聞發言人吳春耕17日在北京召開的新聞發布會上披露,春運首周(1月10日至16日),全國鐵路、道路、水路、民航共累計發送旅客4.37億人次,比去年同期增長2.7%。

  ·中國國家鐵路局檢查組對中鐵二局京原鐵路開展行政監督檢查

2020年1月16日,由國家鐵路局監督中心、相關專家、北京局集團有限公司質量監督站組成的檢查組從施工質量安全、市場秩序及環境保護等方面進行對中鐵二局京原鐵路進行行政監督檢查,建設、設計、監理及施工單位相關人員陪同檢查。

  ·京滬高鐵上市:助推中國鐵路市場化改革

  京滬高鐵上市,加速推進了中國鐵路乃至更大范圍基建的融資。京滬高鐵盤活現有資產,引入市場化資本,借助社會主義現代化市場經濟方法提升鐵路盈利能力,反哺鐵路建設和客運事業。在中國特色社會主義市場經濟的優勢下,充分憑借市場化融資方法做大做強鐵路經營,進一步促進中國鐵路事業的長足進步,實現鐵路優質資產的長效升值。同時以優質資產升值產生的收入和溢價,進一步完善鐵路基礎設施建設與客運服務質量。

  ·讓高鐵上市帶動中國鐵路實現高質量發展

  黨的十九屆四中全會精神為中國鐵路打贏“三保三增”攻堅戰提供了銳利的思想武器,作為新時代下踐行“交通強國”戰略的排頭兵,中國鐵路在拼搏奮斗得道路上大幅提升了服務國家戰略以及地方經濟社會發展的的積極性,為中國鐵路精準聚焦社會主義市場經濟運行特征,助力我國經濟穩中向好發展提供源源不斷地澎湃動力。

  ·從京張高鐵談中國鐵路

  京張高鐵是國家《中長期鐵路網規劃》中“八縱八橫”京南通道的重要組成部分,也是北京冬奧會重要配套基礎設施工程。從1909年,京張鐵路建成,到2019年,京張高鐵通車;從自主設計修建零的突破到世界最先進水平;從時速35公里到350公里;京張線見證了中國鐵路的發展,也見證了中國綜合國力的飛躍。

  ·高鐵助力中國鄉村跑出小康路上“加速度”

  2019年11月29日,武漢至十堰高速鐵路(以下簡稱“漢十高鐵”)通車運營,結束了鄂西北地區多個縣無高鐵歷史。隨著高鐵開通,距沿線丹江口站不足500米的金山村熱鬧起來,王萬麗經營的副食店也跟著“火”了起來。



 
 

 

 

 




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